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          新聞動態

          現場點擊,實用鋼結構安裝技巧匯總

          文章來源:山東華杰鋼結構有限公司 發布時間:2020/04/29 瀏覽量:

          3月26日,紹興南部綜合交通樞紐項目主體地上一層節柱順利完成全部41根柱子的吊裝工作,標志著紹興南部綜合交通樞紐項目正式進入鋼結構裝配式施工流程,項目總體進入施工快車道。

          鋼結構吊裝是鋼結構工程中重要的一個環節。如何做好鋼結構吊裝?我們一起來看。

           

          鋼柱的吊裝

          吊點的選擇

          吊點位置及吊點的數量,根據鋼柱的形狀、斷面、長度、重量、吊機的起重性能等具體情況確定。

          一般鋼柱彈性較好,吊點采用一點起吊,吊耳放置在柱頂處,柱身垂直、易于對線校正,對線校正。由于通過柱的重心位置,受到起重臂的長度限制,吊點也可設置在柱的1/3處,吊點斜吊,由于鋼柱傾斜,但對線校正比較困難。

          對于長細鋼柱,為防止鋼柱變形,可采用二點或三點起吊。

          起吊方法

          1.旋轉法

          鋼柱運輸到現場,起重機邊起鉤邊回轉邊使柱子繞柱腳旋轉而將鋼柱吊起(起吊時應在柱腳下面放置墊木,以防止與地面發生摩擦,同時保證吊點、柱腳基礎同在起重機吊桿回旋的圓弧上)。

          2.滑行法

          單機或雙機抬吊鋼柱起重機只起鉤,使鋼柱柱腳滑行而將鋼柱吊起方法,在鋼柱與地面之間鋪設滑行道。

          3.遞送法

          雙機或三機抬吊,為減少鋼柱腳與地面的摩阻力,其中一臺為副機,吊點選擇在鋼柱下面,起吊柱時配合主機起鉤,隨著主機的起吊,副機要行走或回轉,在遞送過程中,副機承擔了一部分荷重,將鋼柱腳遞送到鋼柱基礎上面,副機摘鉤,卸掉荷載,此刻主機滿載,將鋼柱就位。

           

          鋼梁的吊裝

          吊點的選擇

          鋼梁在吊裝前應前仔細計算鋼梁的重心,并在構件上作出明確的標注,吊裝時吊點的選擇應保證吊鉤與構件的中心線在同一鉛垂線上。對于跨度大的梁,由于側向剛度小,腹板寬厚比大的構件,防止構件扭曲和損壞,如果采用雙機抬吊,必要時考慮在兩機大鉤中間拉一跟鋼絲繩,在起鉤時兩機距離固定,防止互相拉動。

          屋面梁的吊裝

          屋面梁的特點是跨度大(即構件長)側向剛度很小,為了確保質量、安全、提高生產效率,減少勞動強度,根據現場條件和起重設備能力,最大限度地擴大地面拼裝工作量,將地面組裝好的屋面量吊起就位,并與柱連接??蛇x用單機兩點或三點起吊或用鐵扁擔以減小索具所產生的對梁的壓力。

          鋼吊車梁的吊裝

          鋼吊車梁吊裝可才用專用吊耳或用鋼絲繩綁扎吊裝。

           

          鋼結構網架吊裝

          高空拼裝法

          鋼網架用高空拼裝法進行安裝,是先在設計位置處搭設拼裝支架,然后用起重機把網架構件分件(或分塊)上吊至空中的設計位置,在支架上進行拼裝。此法有時不需大型起重設備,但拼裝支架用量大,高空作業多。因此,對高強度螺栓連接的、用型鋼制作的鋼網架或螺栓球節點的鋼管網架較適宜,目前仍有一些鋼網架用此法施工。

          整體安裝法

          整體安裝法就是先將網架在地面上拼裝成整體,然后用起重設備將其整體提升到設計位置上加以固定。這種施工方法不需高大的拼裝支架,高空作業少,易保證焊接質量,但需要的起重量大的起重設備,技術較復雜。因此,此法對球節點的鋼網架(尤其是三向網架等桿件較多的網架)較適宜。根據所用設備的不同,整體安裝法又分為多機抬吊法、拔桿提升法、千斤頂提升法及千斤頂頂升法等。

          1.多機抬吊法

          此法是用于高度和重量都不大的中、小型網架結構。安裝前先在地面上對網架進行錯位拼裝作業(即拼裝位置與安裝軸線錯開一定距離,以避開柱子的位置)。然后用多臺起重機(多為履帶式起重機或汽車式起重機)將拼裝好的網架整體提升到柱頂以上,在空中移位后落下就位固定。

          為防止網架整體提升時與柱子相碰,錯開的距離取決于網架提升過程中網架與柱子或柱子牛腿之間的凈距,一般不得小于10~125px,同時要考慮網架拼裝的方便和空中移位時起重機工作的方便。需要時可與設計單位協商,將網架的部分邊緣桿件留待網架提升后再焊接,或變更部分影響網架提升的柱子托座。

          鋼網架在金屬結構廠加工之后,將單件拼成小單元的平面桁架或立體桁架運到工地,工地拼裝即在拼裝位置將小單元桁架拼成整個網架。網架拼裝的關鍵,是控制好網架框架軸線支座的尺寸(要預放焊接收縮量)和起拱要求。

          網架焊接主要是球體與鋼管的焊接。一般采用等強度對接焊,為安全起見,在對焊處增焊6~8mm的貼角焊縫。管壁厚度大于4mm的焊件,接口宜作成坡口。為使對接焊縫均勻和鋼管長度稍可調整,可加用套管。拼裝時先裝上、下弦桿,后裝斜腹桿,待兩榀桁架間的鋼管全部放入并矯正后,再逐根焊接鋼管。

          2.拔桿提升法

          球節點的大型鋼管網架的安裝,我國目前多用拔桿提升法。用此法施工時,網架先在地面上錯位拼裝,然后用多根獨腳拔桿將網架整體提升到柱頂以上,空中移位,落位安裝。

          (1)空中移位原理

          空中移位是此法的關鍵??罩幸莆皇抢妹扛螚U兩側起重滑輪組中的水平力不等而使網架水平移動。

          網架在空中移位時,要求至少有兩根以上的拔桿吊住網架,且其同一側的起重滑輪組不動,因此,在網架空中移位時只平移而不傾斜。由于同一側滑輪組不動,所以網架除平移外,還產生可以控制圓周運動,而使網架產生少許的下降。網架空中移位的方向,與拔桿的布置有關。

          (2)起重設備的選擇與布置

          起重設備的選擇與布置是網架撥桿提升施工中的一個重要問題。內容包括:拔桿選擇與吊點布置、纜風繩與地錨布置、起重滑輪組與吊點索具的穿法、卷揚機布置等。

          網架吊點的布置不僅與吊裝方案有關,還與提升時網架的受力性能有關。在網架提升過程中,不但某些桿件的內力可能會超過設計時的計算內力,而且對某些桿件還可能引起內力符號改變而使桿件失穩。因此,應經過網架吊裝驗算來確定吊點的數量和位置。不過,在起重能力、吊裝應力和網架剛度滿足的前提下,應盡最減少拔桿和吊點的數量。

          纜風繩的布置,應使多根拔桿相互連成整體,以增加整體穩定性。每根拔桿至少要有6根纜風繩,纜風繩要根據風荷載、吊重、拔桿偏斜、纜風繩初應力等荷載,按最不利情況組合后計算選擇。地錨亦需計算確定。

          起重滑輪組的受力計算可按照實際受力情況進行,根據計算結果選擇滑輪的規格。

          卷揚機的規格,要根據起重鋼絲繩的內力大小確定。為減少捉升差異,盡最采用相同規格的卷揚機。

          (3)軸線控制

          網架拼裝支柱的位置,應根據已安裝好的柱子的軸線精確量出,以消除柱子按裝時軸線誤差的積累。

          (4)拔桿拆除

          網架吊裝后,拔桿被圍在網架中,宜用倒拆法拆除。此法即在網架上弦節點處掛兩副起重滑輪組吊住拔桿,然后由最下一節開始一節一節拆除撥桿。

          3.電動螺桿提升法

          電動螺桿提升法與升板法相似,它是利用升板工程施工使用的電動螺桿提升機,將在地面上拼裝好的鋼網架整體提升至設計標高。此法的優點是不需大型吊裝設備,施工簡便。用電動螺桿提升機提升鋼網架,只能垂直提升不能水平移動。為此,設計時要考慮在兩柱之間設托梁,網架的支點落在托梁上。

          由于網架提升時不進行水平移動,所以網架拼裝不需錯位,可在原位進行拼裝。

          高空滑移法

          網架屋蓋近年來采用高空平行滑移法施工的逐漸增多,它尤其適用于影劇院、禮堂等工程。這種施工方法,網架多在建筑物前廳頂板上設拼裝平臺進行拼裝(亦可在觀眾廳看臺上搭設拼裝平臺進行拼裝),待第一個拼裝單元(或第一段)拼裝完畢,即將其下落至滑移軌道上,用牽引設備向前滑移一定距離。接下來在拼裝平臺上拼裝第二個單元(或第二段),拼好后連同第一個拼裝單元(或第一段)一同向前滑移,如此逐段拼裝不斷問前滑移,直至整個網架拼裝完畢并滑移至就位位置。

          拼裝好網架的滑移,可在網架支座下設滾輪,使滾輪在滑動軌道上滑動;亦可在網架支座下設支座底板,使支座底板沿預埋在鋼筋混凝土框架梁上的預埋鋼板滑動。

          網架滑移可用卷揚機或手扳葫蘆牽引。根據牽引力大小及網架支座之間的桿件承載力,可采用一點或多點牽引。網架滑移時,兩端不同步值不應大于50mm。

          用高空滑移法施工網架結構,由于網架拼裝是在前廳頂板平臺上進行,減少了高空作業的危險;與高空拼裝法比較,拼裝平臺小,可節約材料,并能保證網架的拼裝質量;由于網架拼裝用滑移施工,可以與土建施工平行流水和立體交叉,因而可以縮短整個工程的工期;高空滑移法施工設備簡單,一般不需大型起重安裝設備,所以施工費用亦可降低。

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